經過幾十年發展后，重慶汽車產業形成了重慶長安、長安福特、通用五菱、力帆汽車、北汽銀翔、慶鈴汽車、東風小康等眾多品牌。從2013年至2016年的數據看，汽車制造業占重慶市工業總產值比重，從18%上升到20%，保持著重慶工業經濟頭名的位置。2016年，重慶還以315.62萬輛汽車產量，成為全國唯一產量突破300萬輛的城市。

首先是盡管產量大，重慶汽車產業的單車價格卻不高，需要在高端汽車品牌方面發力。其次零部件發展落后于整車，關鍵技術有待突破；重慶汽車行業的制造能力也有待提升，裝備水平需要進一步提高。重慶市委常委、市政府常務副市長吳存榮先生在論壇上致辭，他表示：重慶市政府將積極順應市場變化，全力推動汽車產業加快向智能化、綠色化方向的轉型，努力打造我國重要的新能源汽車產業基地，和國際先進的智能網聯汽車產業集群。無人駕駛項目、新能源汽車項目不斷落戶重慶，重慶正沿著電動化、智能化、網聯化、共享化等“新四化”方向轉型升級。

湖北省是共和國第二汽車集團的誕生地，經過多年的發展，行成了以武漢為中心的乘用車生產研發基地，十堰、隨州、襄陽為產業帶的商用車生產基地，聚集的汽車品牌包括：東風乘用車、東風商用車、標致雪鐵龍、東風本田、東風日產、東風雷諾、東風英菲尼迪、上汽通用、比亞迪、南京金龍、長豐獵豹、吉利等以及三千多家配套零部件生產研發。?武漢是全國六大汽車產業集群發展城市之一，2017年生產乘用車189萬輛，汽車產業產值達到3600億元。近年來，湖北依托自身汽車工業基礎和優勢，推進新能源和智能汽車產業創新發展，建成武漢、襄陽兩大汽車新能源產業基地和示范運營區。新能源汽車發展換檔提速，產業化發展步伐加快，智能網聯汽車國家示范區建設等初具規模。2018年1月總投資約202億元的湖北星暉新能源智能汽車產業園暨自動駕駛示范區，在黃岡產業園開工奠基；2018年7月武漢籌建國家新能源汽車質量監督檢驗中心，將填補我國新能源汽車第三方檢測空白....這樣的新聞比比皆是。?

湖北省地處華中，武漢被譽為九衢通商之地，位于長江經濟帶黃金位置，東聯長三角汽車產業基地，西接重慶四川等地，擁有武漢大學、武漢理工大學、華中科技大學、湖北汽車工程學院在內的眾多高校和科研院所，技術和人才優勢都比較突出，在產業升級方面具有得天獨厚的區位和人才優勢，重慶是西部唯一的直轄市，享用產業和政策優勢會多一些。